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根據(jù)青運(yùn)集團(tuán)《關(guān)于印發(fā)〈推進(jìn)經(jīng)營管理擴(kuò)圍深化專項行動工作方案〉的通知》（青運(yùn)集團(tuán)〔2023〕251號）要求，為進(jìn)一步提高創(chuàng)新管理能力，切實規(guī)范生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，青運(yùn)集團(tuán)多次組織召開“提升管理、開源節(jié)流、降本增效”專題會議，將開源節(jié)流、降本增效的理念貫穿至生產(chǎn)經(jīng)營全過程。青運(yùn)集團(tuán)各部室及所屬各子公司、控股公司積極響應(yīng)，堅持過“緊日子”思想，堅持經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)先和無預(yù)算不開支原則，進(jìn)行“全員、全方位、全流程”管理創(chuàng)新，逐步實現(xiàn)企業(yè)成本費(fèi)用率明顯遞減、企業(yè)效益增長率明顯提升。
青運(yùn)集團(tuán)各部室及各經(jīng)營企業(yè)
嚴(yán)控辦公開支。規(guī)范文件辦理，使用OA辦公系統(tǒng)推行無紙辦公，提倡雙面打復(fù)印，最大程度降低紙張消耗；規(guī)范文印管理，推行使用電子媒介、規(guī)范辦公用品等其他日常管理，堅決杜絕鋪張浪費(fèi)，盡量減少辦公開支。
格爾木生產(chǎn)經(jīng)營公司
結(jié)合國家“雙碳”目標(biāo)建設(shè)和世界級鹽湖產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)需要，通過新能源車輛與傳統(tǒng)燃油、燃?xì)廛囕v能耗、折舊兩個變量的變化程度，對比分析確定最大邊際收益率，通過科學(xué)管理和合理調(diào)度調(diào)整自變量大小，24臺新能源車每年可節(jié)約41.75萬元；利用國家電網(wǎng)電費(fèi)谷時段進(jìn)行新能源車輛充電，全年可節(jié)約電費(fèi)46.5萬元。
青運(yùn)出行公司
加強(qiáng)車輛的運(yùn)行管理,派專人監(jiān)督,定期檢修保養(yǎng)車輛，通過規(guī)范實際操作來降低車輛的油耗、ETC、維修費(fèi)用；定期排查車輛，對使用年限較長，無法滿足現(xiàn)有運(yùn)輸任務(wù)而停放的車輛進(jìn)行報廢處置，降低保險、停車等固定成本費(fèi)用；在保證行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求及賓客滿意度的前提下，降低“低值易耗品”的使用；在布草使用、收發(fā)中，使用專用推車、墊布、包布，避免布草二次污染，降低洗滌費(fèi)用；減少一次性消耗品的消耗（離店更新，住客房補(bǔ)缺不撤），做好牙刷、梳子等消耗品回收工作，提高報廢布草、卷紙、廢棄香皂二次利用率。
凱達(dá)物流公司
結(jié)合公司實際情況選擇適合的技術(shù)應(yīng)用，實施成本控制和提高效率。引入青海智慧物流管理有限公司建設(shè)的全省網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺，整合車、貨、司機(jī)、倉儲、快遞等資源形成更為完善的物流鏈條，通過對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行整合和優(yōu)化，實現(xiàn)貨物在物流鏈上的快速流轉(zhuǎn)，縮短物流時間，降低物流成本。
和美物業(yè)公司
嚴(yán)控維修成本。隨著所轄辦公區(qū)域管網(wǎng)、設(shè)備的老化，維修項目逐年增加，為有效控制維修成本，公司按照“厲行節(jié)約、嚴(yán)控成本”的要求，對維修項目采取自主維修為主，第三方維修為輔的策略，充分發(fā)揮維修組職能，凡可自行維修的項目，均由公司維修人員開展，最大限度減少維修支出。
迅達(dá)冷鏈公司
優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，降低用工成本，提高工作效率。公司原有職工151人，此次優(yōu)化勞務(wù)派遣人員19名（保安8名、駕駛員5名、裝卸工5名、保潔1名）；臨聘人員6名（駕駛員2名、市管員4名）；退休返聘人員1名（安全干事），優(yōu)化人員共計26名，預(yù)計減少成本120萬元/年。
青運(yùn)集團(tuán)將持續(xù)實施降本增效專項行動，增強(qiáng)全員降本增效意識，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，切實促進(jìn)青運(yùn)集團(tuán)改革脫困目標(biāo)實現(xiàn)。
來源：青運(yùn)集團(tuán)計劃財務(wù)部 撰稿：羅永生
